Ny elektrisk Audi E5 lanceres – men danskerne må kigge langt efter den

Audis nye elbil E5 er eksklusivt til Kina – uden de fire ringe

Det lyder som en nyhed, der burde begejstre danske Audi-entusiaster: En helt ny elektrisk hatchback med et 100 kWh batteri og op til 700 km rækkevidde. Men Audi E5 bliver ikke en del af det danske modelprogram – bilen er nemlig udelukkende skabt til det kinesiske marked som en del af en ny, målrettet strategi fra den tyske bilgigant.

Modellen bliver lanceret under et nyt, Audi-ejet subbrand uden de karakteristiske fire ringe på fronten. Ifølge Audi selv handler det om at opbygge et unikt mærke, der taler direkte til de kinesiske bilkøbere – et marked, der i stigende grad foretrækker hjemlige elbilproducenter som BYD og XPeng.

E5 debuterer i Shanghai – designet til et kræsent publikum

Den nye Audi E5 får premiere på Shanghai Motor Show den 23. april. Indtil videre har Audi kun frigivet billeder af en camoufleret prototype, men konturerne afslører en moderne, aerodynamisk hatchback med klare designlinjer, der leder tankerne hen på Volkswagen ID.7 – dog med et væsentligt mere futuristisk udtryk.

Størrelsesmæssigt placerer E5 sig omkring samme klasse som Audi A5, men teknologisk tager den et langt spring ind i fremtiden. Konceptudgaven, der blev vist frem sidste år, var udstyret med et 100 kWh batteri og blev estimeret til 700 km rækkevidde – dog efter de kinesiske målemetoder, som typisk er mere optimistiske end WLTP-standarden.

Et Audi uden ringe? – Ja, i Kina

Det nye subbrand fra Audi skal skille sig markant ud fra de eksisterende modeller i Europa. Bilerne vil ikke bære det traditionelle logo, og det visuelle formsprog bliver udviklet eksklusivt til det kinesiske marked. Det er en tydelig markering af, at Volkswagen Group – som også står bag Audi – nu forsøger at tilpasse sig et marked, hvor lokale aktører sætter dagsordenen.

Europa må vente – hvis E5 overhovedet kommer

Der er ingen officielle planer om at bringe E5 til Europa eller Danmark, og Audi har gjort det klart, at modellen er designet til kinesiske forbrugeres behov og forventninger. Det inkluderer eksempelvis integration med lokale digitale økosystemer, som ikke nødvendigvis giver mening i en europæisk kontekst.

Samtidig har Audi travlt med at styrke deres eksisterende elbilportefølje i Europa. Blandt andet med modeller som Audi Q6 e-tron og RS e-tron GT Performance, som begge er udviklet specifikt med europæiske og amerikanske bilister i fokus.

Audi E5 kommer aldrig til Danmark – desværre, synes redaktionen.

En fremtidsstrategi for Kina – med 19 nye modeller

Ved Shanghai Motor Show vil Audi præsentere hele 19 nye modeller sammen med søsterselskaber under Volkswagen-koncernen. Blandt dem er en elektrisk A6L e-tron, som ventes at dele teknologiplatform med kommende modeller på det europæiske marked. Det viser tydeligt, hvor vigtigt det kinesiske marked fortsat er – og at Audi er villig til at tilpasse sig dramatisk for at bevare markedsandele.

CEO Gernot Döllner har i en pressemeddelelse udtalt:

“I Shanghai viser vi, at Audi er mere end et europæisk premiumbrand. Vi er klar til at konkurrere på de præmisser, der gælder i Kina.”

Danskere snydes – men får stadig spændende alternativer

Selvom E5 ikke kommer til Danmark, er der stadig masser af elektriske nyheder for danske bilkøbere at glæde sig over. Især modeller som BMW i5 og Polestar 2 har markeret sig som stærke alternativer i premium-klassen – og er målrettet det europæiske publikum med en klar forståelse for vores ønsker og kørselsbehov.

Konklusion

Audi E5 bliver ikke en dansk darling – men det gør den ikke mindre interessant. Den fortæller historien om et globalt bilmarked i opbrud, hvor mærker som Audi må redefinere deres identitet for at overleve i Kina. For os herhjemme er det endnu et tegn på, at elbilrevolutionen foregår i flere tempoer – og i flere retninger.

Læs flere nyheder om Audis elbiler og det globale elbilmarked her på elektriskbil.dk.