Mazda forbereder sin første rene elbil – lanceres i 2027
Mazda har bekræftet, at producentens første egenudviklede elbil nu er under test. I 2027 lanceres den første model bygget på Mazdas nye, dedikerede elbilplatform – et markant skridt for den japanske bilproducent, der hidtil har samarbejdet med kinesiske partnere om sine elbiler.
Læs også: Kommende elbiler i 2025, 2026 og 2027 og Test af de nyeste elbiler i Danmark.
Fra samarbejde til selvstændig udvikling
De seneste år har Mazda anvendt platforme udviklet af partnere som Changan i Kina for at få elbiler hurtigere på markedet. Det gælder modeller som Mazda 6e og den kommende SUV Mazda CX-6e. Men i 2027 ændrer strategien sig radikalt: Mazda skifter til en ren, intern elbilarkitektur.
Den nye platform bliver udviklet fra bunden til eldrift – og ikke som tidligere, hvor man blot tilpassede eksisterende benzinplatforme. Ifølge Mazda skal den kunne danne grundlag for flere biltyper og give større frihed i design, effektivitet og batteriintegration.
Fokus på effektiv udvikling og fleksibilitet
Den japanske producent ændrer også måden, den udvikler biler på. Mazda investerer i avancerede simuleringsteknologier, AI-værktøjer og flere samarbejder med leverandører for at reducere udviklingstiden. Målet er at skabe en fleksibel platform, hvor både sedaner, SUV’er og crossover-modeller kan bygges på samme arkitektur – en strategi, som allerede har vist sig effektiv hos producenter som Hyundai og Volkswagen.
Mazda har tidligere været kendt for sit fokus på detaljeret køredynamik, lav vægt og høj byggekvalitet. Den nye platform forventes at bygge videre på disse styrker, men samtidig bringe Mazda tættere på den teknologiske front i elbilindustrien.
Software kan blive Mazdas akilleshæl
Mens Mazda generelt får ros for håndværk og køreegenskaber, har producenten haft udfordringer på det digitale område. Infotainment-systemet i Mazda 6e blev kritiseret for at være langsomt og begrænset sammenlignet med konkurrenternes løsninger.
Netop software og brugeroplevelse bliver et centralt konkurrenceparameter i 2027, hvor bilerne skal kunne håndtere avancerede stemmestyringer, opdateringer over internettet (OTA) og intelligente assistentsystemer. Hvis Mazda ikke løfter denne del, kan selv en velkørende elbil risikere at virke forældet ved lancering.
Her kan Mazda dog trække på erfaringer fra sin kinesiske partner Changan, som leverer softwaren til Mazda 6e og CX-6e. Samarbejdet kan blive afgørende for at sikre, at den nye platform ikke blot kører godt – men også føles moderne og digitalt opdateret.
Testfase i gang – forventningerne stiger
Prototyper af Mazdas nye elbil testes allerede nu under realistiske forhold. Der forventes en kombination af effektiv aerodynamik, mellemstort batteri og høj komfort, som skal matche Mazdas DNA om køreglæde frem for rå acceleration. Bilen skal konkurrere i mellemklassen, hvor modeller som Tesla Model 3, Hyundai IONIQ 6 og BMW i4 dominerer i dag.
Der spekuleres i, at Mazda vil introducere flere varianter på samme platform, herunder både en sedan og en kompakt SUV – muligvis med navne som “Mazda 4e” og “Mazda CX-4e”.
Et nødvendigt skridt for Mazda
Overgangen til en selvudviklet elbilplatform markerer et vigtigt skifte i Mazdas strategi. Producenten har været blandt de sidste japanske mærker til fuldt ud at satse på elbiler, men behovet for at følge med markedets udvikling er tydeligt. I 2027 vil mange af konkurrenterne tilbyde næste generation af batteriteknologi – herunder solid-state-batterier og hurtig opladning på under 10 minutter.
Hvis Mazda formår at levere en elbil, der kombinerer deres klassiske styrker med moderne software og konkurrencedygtig pris, kan mærket genvinde sin relevans blandt europæiske købere.
Perspektiv: en ny æra for japanske elbiler
Mazda står ikke alene. Flere japanske producenter – herunder Toyota og Honda – er i gang med at accelerere udviklingen af rene elbiler. Mazdas satsning på en egen platform markerer derfor et skift i hele den japanske bilindustris tilgang til elektrificering.
Læs også: Stor guide til opladning af elbil hjemme.
