Volkswagen ID.Buzz 2025: Elbilen du ikke vidste, du ønskede dig

Den ligner noget fra en gammel campingferie, men kører som en moderne elbil. Volkswagen ID.Buzz er tilbage – og den er svær ikke at holde af.

Man bliver glad bare af at kigge på den

Der er biler, der prøver for hårdt. Og så er der ID.Buzz. Den gør ikke meget væsen af sig – og alligevel får den folk til at smile, pege og tage billeder. Det er måske nostalgien, måske tofarvet lak. Men én ting er sikkert: den skiller sig ud i mængden af SUV’er. Volkswagen har nemlig givet os en moderne minivan med plads til syv, tre rækker og masser af fleksibilitet. Den amerikanske version – som vi også forventer i Danmark – er blevet 10 tommer længere end den europæiske, og det mærkes i kabinen.

Elmotor med overskud og et batteri der holder

Under den charmerende facade gemmer sig en elmotor med 282 hk og 560 Nm. Og det føles faktisk rigeligt – især til en bil, der vejer næsten tre tons. Den version, vi kørte, var med baghjulstræk, og 0-100 km/t klares på omkring 7,5 sekunder. Den kommende AWD-model får endnu flere kræfter og klarer sprinten på 6 sekunder. Batteriet er på hele 91 kWh, og rækkevidden ligger på op til 234 km (EPA). Det er ikke banebrydende, men realistisk. Vi oplevede selv omkring 2,5 km/kWh på en blandet rute – svarende til det officielle forbrug.

Hvordan føles den bag rattet?

Hvis du forventer en sportsvogn, bliver du skuffet. Men hvis du har prøvet at køre en tung familiebil før, vil du nikke genkendende. ID.Buzz føles stor og tung, men aldrig klodset. Den er let at placere på vejen, og styretøjet er præcist. I bykørsel føles den langt mere smidig, end størrelsen antyder – blandt andet takket være en lille venderadius. Og så har den noget, mange elbiler har glemt: godt udsyn. Ikke bare via kameraer og sensorer, men ud gennem rigtige vinduer.

Indvendigt: gennemtænkt og familievenlig

Der er gjort plads til det hele. Tre rækker sæder, otte USB-C-porte, trådløs opladning og et midterkonsol der kan løftes ud som en mini-køleboks. Sæderne kan justeres, lægges ned, og hele bilen er bygget med fleksibilitet for øje. Vil du bruge den til familieture, flytning eller overnatning? Det hele kan lade sig gøre. Vi testede modellen med det store panoramatag i elektrochromisk glas, som skifter fra gennemsigtigt til mat ved sollys – det føltes næsten luksuriøst. Læs også: Skoda Elroq – el-SUV til familien

Opladning: hurtigt når det gælder

Med op til 200 kW DC-ladning kan ID.Buzz lade fra 10 til 80 % på 26 minutter. Det er helt i tråd med, hvad man forventer af moderne elbiler. På almindelig hjemmeboks lader den med op til 11 kW – og det fungerer godt til hverdagsbrug. Navigationen kan også selv forudse, hvornår batteriet skal forvarmes før ladestop – det gør en forskel, når man er på langtur.

Men hvad koster den?

Her kommer nok det største minus: Den er dyr. Startprisen i USA er godt 61.500 dollars – og topmodellen ryger over 71.000. Omregnet med danske forhold bliver det altså ikke en bil for enhver pengepung. Men den rammer en sjælden kombination: Den er charmerende, praktisk, rummelig – og elektrisk. Det er svært at finde noget, der ligner.

Konklusion: Ikke bare retro – men relevant

ID.Buzz 2025 er mere end en elbil med et nostalgisk navn. Den fungerer i virkeligheden. Den er bygget til hverdagen, klar til familielivet – og får dig til at smile, hver gang du ser den. Vil du hellere have noget mere råt? Tjek Audi Q6 e-tron her. Eller noget billigere? Så er denne oversigt over billige elbiler et godt sted at starte. Men én ting er sikkert: Buzz’en er tilbage – og denne gang larmer den ikke. Den summer. Elsker du biler med sjæl, vil du elske denne.