Xiaomi SU7 skaber elbilkaos – 289.000 solgte på én time
Xiaomis nye elbil, SU7, har på få timer ændret landskabet i bilbranchen. 289.000 bestillinger blev modtaget inden for den første time, og ventetiden er nu op til et år. Den voldsomme efterspørgsel har sendt brugtpriserne i vejret – og samtidig udløst teknisk kritik.
Venteliste eksploderer – brugtmarkedet følger med
Tech-giganten Xiaomi har for alvor sat sit aftryk på bilverdenen med den nye SU7, en helelektrisk SUV. På blot 60 minutter blev der indgået 289.000 bestillinger – et tal, der har resulteret i ventetider på op til 60 uger for basismodellen. Også de dyrere Pro- og Max-versioner har ventetider på henholdsvis 49-52 og 41-44 uger.
Brugtbiler handles til overpris
Den voldsomme efterspørgsel har udløst et opsigtsvækkende scenarie: brugte SU7-modeller handles allerede til højere priser end fabriksnye. Ifølge CarNewsChina ligger udbudspriserne på brugte SU7’ere mellem 350.000 og 390.000 yuan – op mod 20 % over nyprisen. Kunder er tilsyneladende villige til at betale ekstra for at undgå den lange ventetid.
Xiaomi under kritik for softwareindgreb
Trods succesen er modvinden begyndt at blæse. Ejere har kritiseret bilens bremser, som angiveligt ikke matcher hverken bilens vægt eller ydeevne. Dertil kommer en kontroversiel softwareopdatering, hvor Xiaomi midlertidigt fjernede mere end 600 hk fra topmodellen SU7 Max. Reaktionen fra kunderne var så markant, at producenten blev nødt til at rulle opdateringen tilbage og undskylde.
Ekstremt eksempel på elbilinteresse i Kina
SU7 repræsenterer et særligt fænomen: en tech-producent, der med ét sætter sig på bilmarkedet og skaber et enormt kundeopbud – på trods af både høj pris og begyndende kritik. Det understreger både elektrificeringens momentum og den kinesiske forbrugers villighed til at satse stort på nye aktører.
Følg med på elektriskbil.dk for de nyeste nyheder om markedstrends, modellanceringer og forbrugerreaktioner fra elbilernes verden.
