BMW i3 (2026): Den elektriske sedan der skal sætte nye standarder
BMW løfter nu sløret for en helt ny generation af BMW i3 – en model, der tager et markant spring fra kompakt hatchback til mellemklasse-sedan og Touring. Med 800V-teknologi, over 800 kilometers rækkevidde og hurtigladning på op til 400 kW vil den tyske producent igen indtage førerpositionen i elbilmarkedet.
Relateret: BMW Neue Klasse – næste generations elbiler ·
BMW iX xDrive60 ·
BMW i5 (2025)
Ny generation: Fra bybil til langdistance-sedan
Den kommende i3 er bygget på BMWs nye Gen6-platform med 800V-arkitektur – en løsning, vi også ser i SUV’en iX3. Første variant ventes at hedde i3 50 xDrive og få omkring 464 hk fra to motorer. Batteriet bliver et 108 kWh NMC med høj energitæthed og effektiv varmehåndtering, hvilket muliggør en realistisk rækkevidde på over 800 km.
BMW planlægger desuden en Touring-version (stationcar) kort efter sedanens lancering.
Designet tager et kvantespring
Den nye i3 låner flere designelementer fra den kommende BMW iX1 og iX3 – med mere aerodynamisk front, smallere LED-lygter og renere linjer. Indvendigt dominerer et minimalistisk cockpit og et nyt infotainmentsystem, som henter inspiration fra Neue Klasse-serien.
Materialerne i kabinen bliver mere bæredygtige og præget af genbrugstekstiler og naturfibre.
Opladning: Under 20 minutter fra 10 til 80 procent
BMW i3 får lynopladning på op til 400 kW, hvilket gør det muligt at lade batteriet fra 10 til 80 procent på cirka 18-20 minutter. Den nye arkitektur sikrer lavere varmetab og hurtigere energioverførsel. I praksis betyder det mindre ventetid – og flere kilometer på farten.
Læs mere: Top 10 ladestandere i Danmark
Rækkevidde og effektivitet: Over 800 km som målsætning
BMW’s mål er klart – den nye i3 skal slå konkurrenterne på rækkevidde. Med over 800 km på en opladning og intelligent batteristyring vil modellen kunne matche, og i visse tilfælde overgå, konkurrenter som Volkswagen ID.7 og Polestar 2.
Se også hvordan Porsche Cayenne Electric løfter barren for opladning og batteriydelse.
Infotainment og teknologi: Et digitalt spring fremad
Den nye generation af BMW’s infotainmentsystem bringer hurtigere navigation, AI-baseret stemmestyring og personaliserede visninger. Brugerfladen bliver mere ren og intuitiv – og systemet forventes at tilbyde fuld integration med Android Automotive.
Se relateret: Hyundai og Kia introducerer nyt infotainmentsystem
BMW satser grønt: Genanvendelse og bæredygtig produktion
BMW har forpligtet sig til at producere i3 med en markant højere andel genbrugsmaterialer. Batterier og metaller vil blive delvist genanvendt fra tidligere modeller – i tråd med EU’s nye krav om 95 % genanvendelighed. Det reducerer miljøbelastningen og styrker producentens grønne profil.
Læs også: Renault skruer op for garantien – en ny kamp om elbilkunderne
Konkurrenter: ID.7, Polestar 2 og Hongqi EH7
BMW i3 bliver en hård konkurrent i mellemklassen. Volkswagen, Polestar og Hongqi har alle modeller klar, men BMW’s nye arkitektur kan give dem et teknologisk forspring.
- Volkswagen ID.7 – rummelig og komfortabel
- Polestar 2 (2025) – skarp designlinje og softwarefokus
- Hongqi EH7 – kinesisk luksus med power og pris
Pris og forventet lancering
Priserne forventes at starte omkring 400.000 kroner for sedan-versionen, mens Touring-modellen bliver en smule dyrere. Officiel dansk lanceringsdato ventes i første halvdel af 2026.
Læs mere om markedsudviklingen: De billigste elbiler på markedet lige nu
Konklusion: Den mest ambitiøse BMW i3 til dato
Med markant bedre rækkevidde, hurtigere opladning og nyt design tager BMW i3 et stort skridt frem. Modellen bliver afgørende for BMW’s elbilstrategi – og kan meget vel blive blandt de mest eftertragtede elbiler i 2026.
